Жаркий перелет Шереметьево-Пхукет, чартер

Летели чартерным рейсом этой авиакомпании в декабре 12 года из
Шереметьево на Пхукет. Поскольку выход на посадку был через шлюз, то
большинство бывалых пассажиров заранее переоделись в летнюю одежду –
шорты, футболки, платья, босоножки, а зимнюю одежду сдали в багаж.
Посадка прошла почти вовремя, огромный трансконтинентальный
двухпалубный Боинг 747-400, везде свежая краска, мониторы в каждом
подголовнике, на креслах лежат пледы, носки, наушники, маски для сна.
Спустя 30 минут после посадки начали рулить на взлет. Во время
диагностики систем перед взлетом что-то пошло не так и самолет переехал
на стоянку. По громкой связи объявили, что обнаружены мелкие технические
неполадки, попросили подождать, пока их устранят. Так просидели часа
полтора, в самолете душно, дышать нечем, т.к. турбины выключены на
ремонт, видимо и вентиляция с ними как-то завязана... Все эти полтора часа
никакой информации. Наконец объявляют, что устранить неполадку не
получается и сейчас нам пришлют автобусы! Пассажиры в шоке -декабрь...
Москва... снаружи минус 20... теплые вещи в багаже! Спускаемся по трапу,
видим раскиданную почти до основания турбину – «мелкую техническую
неисправность»!
Синей от холода толпой, в ярких, пляжных вещах по серому московскому
снегу грузимся в промерзшие насквозь автобусы, ждем отстающих, тащимся к
терминалу. Ближайшие 2-3 часа – никакой информации о планах на будущее.
Потом появляются представители авиакомпании, сообщают, что наш самолет
уже никуда не полетит, надо ждать замену из Абу-Даби, которая ожидается к
завтрашнему утру. Время уже к полуночи, усталых и издерганных пассажиров
«рубит» - никакого размещения в гостинице, спят кто где приткнулся.
Единственное проявление заботы со стороны авиакомпании – раздача пепси
по посадочным талонам и выдача в первом часу ночи талончиков строгой
отчетности на второе блюдо в ближайшей кафешке. Вылетели мы только в 8
утра следующего дня, к счастью для легко одетых - посадку проводили через
шлюз.