больше ТрансАэро НЕ летаю!

В 2010 году с супругой летали в Китай на о.Хайнань. На новый год... 
Вылетали из Домодедово. а-к - Трансаэро. Объявили о посадке в самолет с примерно часовой задержкой, но когда мы подошли к объявленнову выходу , ни чего не происходило кроме давки и сумотохи. При попытке позвонить в аэропорт и узнать что происходит - получали ответ, что самолет уже полон и вот-вот взлетит. Когда говорили, что это мягко говоря не правда и около 400 человек нервно ожидают у выхода - бросали трубку. В итоге простояли еще больше часа. Народу набилось у выхода столько, что было сложно перемещаться.  Ни каких объяснений так нам и не дали. У инфо.стойки Трансаэро ни кого не было. Трубку не брали.
      Но самое интересное обратно: на задержку  вылета в 40 минут уже ни кто и не обращал внимания. Но, когда при попытке набрать скорость для взлета самолет в буквальном слысле ЗАГЛОХ !!!!  ( с выключением света в салоне, кондиционирования и вообще всего), народ не нашутку напрягся. Когда тоже самое случилось со второй попытки - началась паника! Все требовали замены борта. Но представитель ак ТрансАэро вышел в люди только через час или около того! В итоге ни кого не выпускали из самолета, сказав - "починим". "А кому не нравится - летите за свой счет"   Через какое то время началась реальная паника, кому то из девушек стало плохо, света нет, воздуха тоже мало (кондиционирование то так и не включали)!  Стюардессы тоже растерялись и только появление в салоне кого то из экипажа в летной форме немного успокоило народ. Но по чему то этот летчик стремительно проскочил по салону в хвост самолета, неся с собой ни то кислородный балон, ни то огнетушитель....
В итоге - задержка назад около 4 часов, и не забываемые напряги на земле и в полете, при каждом подозрительном скрипе.  Поговорил со своим знакомыл летуном из известной гос.авиакомпании ( он КВС с еще советской школой подготовки), описал "симптомы" и ситуацию. Он сказал, что отказ 2 двигателей сразу - это косяк с подачей топлива. вот так.... Но даже при этом не понятно - что мешало экипажу запустить ВСУ (вспомогат. силовую установку), что бы хотя бы свет и кондиционирование в салоне было???  Экономили керосин?  Сам самолет был старый не помню какой, но не "горбытый".  У него на весь проход был подвешен ОДИН телевизор - с выпуклым, трубчатым экраном! Таким, как в советское время были, когда каналы еще ПТК (крутилкой) переключались. Естественно он не работал.
И еще забавно, что с нами и туда и обратно в бизнесс классе летел один ОЧЕНЬ известный депутат ГД РФ от ЕР.  Из телевизора "не вылазиет", но даже при его присутствии такое безобразие...
   А до этого летал трансаэро в тайланд - таких поломок не было, а вот задержки туда-сюда - БЫЛИ!