Летали-знаем!

Перелёт Пермь-С-Петербург-Пермь. Первый опыт с АК Россия.  Только она совершает прямые перелёты из Перми в Сан Пит . 19-го марта в Перми штормило и ушлёпок АН-148 из Питера отправили на Екатеринбург.Хотя большие самолеты садились и взлетали в Перми. Нас заставили ждать вылет в С-Пит с 6-25 утра до 14-00 потом отправили по домам в связи с неприбытием самолета из Питера (он сидел в Екатеринбурге). Ночью была ясная погода. Утром 20-го марта опять в 6-25 не улетели, рейс задерживали- типа сегодняшний рейс из Питера на Airbus 319 сначала улетел в Екатеринбург за "вчерашними" людьми, когда вернётся в Пермь- улетим в Питер. Но.... не тут то было. Снова подуло со снегом и, как нам преподнесли в аэропорту Перми, "наш" пилот Airbus решил не лететь в такую непогоду (а в это время рейсы из других городов и садятся и улетают). И вот объявляют регистрацию. Мы (не улетевшие вчера пассажиры) не можем зарегистрироваться вновь, потому что нас не разрегистрировали со вчерашнего дня. Типа наши билеты уже использованы (так показывает система). И тут выясняется, что представителя АК "Россия" в пермском аэропорту нет по определению и что делать никто не знает. Телефон прямойлинии АК "РОССИЯ" знали уже все пассажиры нашего несостоявшегося рейса, кроме работников аэропорта  Перми, которые исполняли обязанности представителей АК "Россия". На наших глазах женщина в спортивных штанах начала через справочную службу искать этот номер. Дозвонилась, ей назвали номер офиса в Москве. А там     ещё никого нет на работе (разница во времени 2 часа!). Ладно, через 30 мин ситуация разрешилась, зарегистрировались. Но... тут выяснилось, что борт из Екатеринбурга до сих пор не вылетел. Короче.... с опозданием опять в 5 часов мы улетели в Питер.  Люди, которые летели из Питера в Пермь 20-го на большом самолете понятия не имели, что их сначала погонят забирать вчерашних недолетевших. И они 5 часов сидели в самолете , т.к. их никуда не выпускали, ждали, когда компания Россия согласует с аэропортом Кольцово (Екатеринбург) обслуживание и заправку. Мой вывод: у компании мало денег, нет договоров с аэропортами на такие случаи. Почему в ясную ночную погоду с 19-го на 20-е не сделать рейс из Еката и не привезти людей все-таки в Пермь? Ответ: тот ушлёпок АН-148 был отправлен в другое место из-за фактической нехватки самолетов.   Перелёт 2 часа до С-Петербурга. "Кормили" булкой с вареной колбасой и сыром, чай, кофе, сок. И туда и обратно. Рейс совмещённый с Аэрофлотом. Что характерно, если брать Аэрофлотовские билеты на этот же рейс, их стоимость выше, чем у России. Самолеты летают только АК "Россия". Итог: отныне в Сан-Пит буду летать ТОЛЬКО через Москву с авиакомпаниями, которые меня ни разу не подводили: S-7 и фактический рейс Аэрофлота. Пусть получается чуть дороже, но надёжнее. Постоянно летаю в Москву с S7. Перелет длится  1ч50мин, и (малость , но приятно) кормят по полной программе, а не вчерашней булкой с вареной колбасой. NEVER RUSSIA. NEVER!