Летел рейсом данной компании 1 декабря 2009г...

Летел рейсом данной компании 1 декабря 2009г в Шарм-аль-Шейх - такого у меня в жизни не было! Ужас! Обслуживание плохое, стюардессы и стюарды грубые, полный игнор..но это ладно.. раз пять за рейс пугали всех пассажиров, что если кто-то буде курить, то они совершат вынужденную посадку и все пассажиры потом типа вынуждены будут оплачивать 50000 евро - вот это полный беспредел! Хотя нет - это ещё не полный, а полный беспредел начался тогда, когда нас уже всех загрузили в три автобуса по прилёту, и тут выбежал стюард и стал всем пассажирам автобуса кричать , что если не вернут жилет - якобы пропавший, то автобусы никуда не поедут и ещё сказал водителям закрыть все двери в автобусах и выключить кондёры! Вот - это полный беспредел! 180 человек, женщины маленькие дети 20 минут стояли в закрытых автобусах на жаре 28 градусов и ждали пока ситуация разрешится.. Потом я спросил фамилию этого стюарда. он представился Мироновым, но скорей всего наврал.. Вообщем вот так вот 180 человек побывало в заложниках у компании Уральские авиалинии из-за какого-то жилета и тупизны и хамства сотрудников этой авиакомпании. Мой адрес ***** могу подтвердить всё сказанное в любых инстанциях.Почему 180 человек должны за кого-то отвечать!!!? И почему капитан корабля вместо того, чтобы желать приятного полёта, рассказывать над какими странами проходит полёт, всячески успокаивать пассажиров, как это обычно делают, уважающие себя капитаны и действительно профессионалы своего дела, он вместо этого угрожающим голосом весь полёт твердил, что с нас соберут 50т. евро за вынужденную посадку и всё такое.. во-первых это смешно с чисто юридической точки зрения, во-вторых это абсолютно хамское и неуважительное отношение к свои пассажирам, как к какому-то стаду баранов.. Это я всё про конкретный рейс 1 декабря 2009г. Москва-Шарм-аль-Шейх.
Пассажирские авиаперевозки - это транспортная элита, там всё должно быть безукоризненно вне зависимости от стоимости билетов. И качество полёта , как раз и зависит от отношения к пассажирам и от комфорта самого полёта и от мастерства пилота. Хотя мастерство пилота - это не критерий качества полёта, потому что мастерство пилота АПРИОРИ должно быть, оно или есть или его нет. Это как рыба - она не может быть первой свежести.